【绿色债券税讯】广州地铁：2016-2018年度获得政府票价补贴款累计40.44亿元，会计...

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【绿色债券税讯】广州地铁：2016-2018年度获得政府票价补贴款累计40.44亿元，会计核算为——依照《国有建设单位会计制度》，对于竣工财务结算时点前线路的补贴作为冲减投资处理，对于该时点后的补贴计入营业外收入或其他收益

广州地铁（绿色债券代码：152355 简称：G19广铁4）于2019年12月24日发布公告，披露2016-2018年度，公司分别获得票价补贴为13.30亿元、14.40亿元和12.74亿元。公司根据《国有建设单位会计制度》，对于竣工财务结算时点前的线路，票价补贴用于冲减投资，对于该时点后的线路，票价补贴计入营业外收入或其他收益。

《1523552019年第四期广州地铁集团有限公司绿色债券募集说明书》【2019.12.24】详细披露如下：http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail?orgId=9900021919&announcementId=1207190176&announcementTime=2019-12-24

广州地铁现行基础票价执行2006年市政府审批的《广州地铁线网票价方案》，按里程分段计价：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。2008年，广州市人民政府发布了《公交地铁票价优惠实施方案》，广州市对学生、老人和重度残疾人实行公交地铁票价优惠政策。2009年，广州市人民政府制定了《公交地铁票价新优惠政策》，全面实施票价新优惠政策，市民持羊城通卡同一个月内乘坐公交或地铁次数累计15次后，第16次开始可享受票价6折优惠，学生使用学生卡可直接享受5折优惠。该政策从2010年5月1日开始执行。为了弥补票价优惠对地铁运营收入的影响，根据穗交〔2011〕1055号文，广州市财政局从2010年开始，每年安排不超过2亿元用于补贴地铁的票价优惠。根据《国有建设单位会计制度》，对于竣工财务结算时点前的线路，票价补贴用于冲减投资，对于该时点后的线路，票价补贴计入营业外收入或其他收益。

2016-2018年度，公司分别获得票价补贴为13.30亿元、14.40亿元和12.74亿元。

2016-2018年度，发行人的运营收入分别为456,944.04万元、478,788.66万元和499,431.25万元，运营成本分别为521,076.01万元、536,750.79万元和605,407.64万元，毛利润分别为-64,131.97万元、-57,962.13万元和-105,976.39万元，毛利率分别为-14.03%、-12.11%和-21.22%。2017年较2016年运营收入增加21,844.62万元，增幅为4.78%，主要原因系由于轨道交通的网络效应逐渐显现，广州地铁客运量呈现逐年上升的态势所致。2018年较2017年运营成本增加68,656.85万元，增幅为12.80%，主要原因系发行人不断扩大对线网建设的投入所致。2017年较2016年地铁运营业务毛利润增加6,169.84万元，增幅为9.62%，主要原因系客运量上升所致。2018年较2017年地铁运营业务毛利润减少48,014.26万元，降幅为82.84%，主要原因系扩大对线网建设的投入导致运营业务成本显著上升所致。

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